Logística

Las primeras consecuencias del cambio climático nos obligan a impulsar una nueva revolución industrial a fin de lograr una sociedad más eficiente y neutra en emisiones contaminantes. Esto nos obliga a transformar las principales actividades humanas, especialmente los sectores de la movilidad y la logística, dos ámbitos estratégicos tanto por su relevancia social y económica como por estar contribuyendo de manera directa al calentamiento global. Esta obra pone de manifiesto el papel clave que el ferrocarril juega en esta transformación, el medio de transporte terrestre más eficiente energéticamente, exponiendo, describiendo y explicando los nuevos (y no tan nuevos) servicios logísticos ferroviarios y las tecnologías más modernas e innovadoras que son ya una realidad en Europa y que, durante las próximas décadas, tendrían que revolucionar las cadenas logísticas peninsulares.

El concepto de autopista ferroviaria nació a mediados del siglo XX con el objetivo de combinar las potencialidades del ferrocarril y el camión en el transporte terrestre de mercancías. A lo largo de las décadas, las particulares condiciones de la red ferroviaria europea han determinado la evolución del concepto y el surgimiento de diversos sistemas de explotación que, en la actualidad, dibujan un mapa de líneas y servicios que ofrecen diferentes respuestas para cada necesidad logística. Con una finalidad marcadamente divulgativa, esta obra repasa la historia de los conceptos de multimodalidad y autopista ferroviaria, describe los principales servicios y sistemas de explotación presentes en la red europea y destaca la potencialidad de esta herramienta de transporte multimodal para luchar contra el cambio climático, descongestionar las comunicaciones viarias y optimizar el sector del transporte y la logística.

La potenciación del transporte ferroviario de mercancías ha sido uno de los grandes anhelos de la industria y las instituciones catalanas que, actualmente, tratan de aprovechar las sinergias generadas por los grandes proyectos diseñados desde Europa. El funcionamiento de las cadenas logísticas solo se entiende con la creación y potenciación de centrales multimodales, terminales ferroviarias y ramales industriales que posibiliten el intercambio dinámico con las industrias y la carretera. Esta obra analiza esta problemática, repasando sus antecedentes históricos y describiendo el estado actual y las posibilidades de futuro de todas las terminales y ramales industriales existentes a lo largo de toda la red ferroviaria de Cataluña.