Logística

Les primeres conseqüències del canvi climàtic ens obliguen a impulsar una nova revolució industrial a fi d’aconseguir una societat més sostenible i neutra en emissions contaminants. Això ens obliga a transformar les principals activitats humanes, especialment els sectors de la mobilitat i la logística, dos àmbits estratègics tant per la seva rellevància social i econòmica com per estar contribuint de manera directa a l’escalfament global. Aquesta obra posa de manifest el paper clau que el ferrocarril té en aquesta transformació, el mitjà de transport terrestre més eficient energèticament, exposant, descrivint i explicant els nous (i no tant nous) serveis logístics ferroviaris i les tecnologies més modernes i innovadores que són ja una realitat arreu Europa i que, durant les properes dècades, haurien de revolucionar les cadenes logístiques peninsulars.

El concepte d’autopista ferroviària va néixer a mitjan segle XX amb l’objectiu de combinar les potencialitats del ferrocarril i el camió en el transport terrestre de mercaderies. Al llarg de les dècades, les particulars condicions de la xarxa ferroviària europea han determinat l’evolució del concepte i el sorgiment de diversos sistemes d’explotació que, a hores d’ara, dibuixen un mapa de línies i serveis que ofereixen diferents respostes per a cada necessitat logística. Amb una finalitat marcadament divulgativa, aquesta obra repassa la història dels conceptes d’intermodalitat i autopista ferroviària, descriu els principals serveis i sistemes d’explotació presents a la xarxa europea i destaca la potencialitat d’aquesta eina de transport multimodal per lluitar contra el canvi climàtic, descongestionar les comunicacions viàries i optimitzar el sector del transport i la logística.

La potenciació del transport ferroviari de mercaderies ha estat un dels grans anhels de la indústria i de les institucions catalanes que, a hores d’ara, tracten d’aprofitar les sinèrgies generades pels gran projectes dissenyats des d’Europa. El funcionament eficient de les cadenes logístiques només s’entén amb la creació i potenciació de centrals multimodals, terminals ferroviàries i ramals industrials que possibilitin l’intercanvi dinàmic amb les indústries i la carretera. Aquesta obra analitza aquesta problemàtica, repassant els seus antecedents històrics i descrivint l’estat actual i les possibilitats de futur de totes les terminals i ramals industrials existents al llarg de tota la xarxa ferroviària de Catalunya.