Transports

La inauguració de la línia ferroviària entre Manacor i Artà, l’any 1921, va permetre tant la comunicació del llevant mallorquí amb la resta de l’illa com la vertebració de les comunicacions internes dins de la comarca de Llevant. Al llarg d’aquesta obra, repassem la història centenària d’aquesta línia, detallant el seu material motor i mòbil i descrivint la seva geografia, instal·lacions i el patrimoni conservat.

L’Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona va néixer el 19 de març de 1997 com a reflex del concepte anglosaxó d’autoritat pública que s’encarrega de coordinar i fer funcionar els diferents serveis públics. El seu objectiu va ser trencar les barreres tècniques i polítiques que, a les portes del segle XXI, dificultaven els trajectes entre Barcelona i els municipis de la seva àrea metropolitana.

L’arribada del tren a Sant Cugat del Vallès l’any 1917 va comportar molt més que la comunicació directa amb Barcelona, va significar donar un dels grans passos cap a l’electrificació de la indústria i la vida quotidiana de la zona. Amb aquest llibre celebrem el centenari d’una línia insígnia que, amb les posteriors ampliacions pels diferents municipis del Vallès, va esdevenir una de les xarxes suburbanes més punteres d’Europa.

La Conferència Tramvia-Ciutat, celebrada durant el mes de març de 2017, va reunir a Barcelona veus representants de les ciutats de Bordeaux, Zaragoza, Berlín, Sydney, Florència i Amsterdam, que van exposar la seva exitosa experiència en matèria tramviària. Aquest llibre, que repassa el passat, present i futur dels tramvies arreu d’Europa, va ser la carta de presentació de la Conferència.

L’esperit americà dels trens Brill va arribar fins al cor de Catalunya fa cent anys gràcies a la iniciativa de dos grans visionaris: Carles Emili Montañés i Frederick Stark Pearson. La línia ferroviària Barcelona-Vallès es va concebre segons el model dels clàssics interurbans nord-americans, afavorint l’electrificació de la indústria i la vida catalana al seu pas. Un exemple únic a Europa.

La posada en servei dels trens de la sèrie 111 a la xarxa Barcelona-Vallès l'any 1983 va simbolitzar la modernitat i renovació per les que FGC ha apostat des de la seva creació com a empresa pública. Tres dècades després, i coincidint amb el moment de la seva retirada de circulació, ens hi pugem per a un últim viatge, recordant la seva història i repassant les seves característiques tècniques.

Després de més de 30 anys d’absència, el matí del 3 d’abril del 2004 el tramvia va tornar a circular pels carrers de Barcelona. Aquest mitjà de transport renovat, ràpid, segur, còmode i lluminós va ser l’aposta de la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Barcelona per resoldre alguns dèficits de connectivitat que la ciutat comtal presentava amb la seva àrea metropolitana. La decisió va ser un èxit i per això celebrem el seu desè aniversari amb aquesta obra.